ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ

Представьте картину: подходите вы на выставке к Феррари и ждете, что сейчас нажмут кнопку START и заревет бензиновый V10 родом из мечтаний да так, как вы слышали только по телевизору, что было из родни голосу Паваротти! Нажимаем на кнопку и… тишина! Ради чего производят гибриды? Сэкономить запасы топлива? Один сухогруз пожирает солярку по 17-20 тонн в день, а это равно (приблизительно) дневному пробегу 2500 автомобилям! И кому нужна такая экономия? Сделайте гибридными корабли, поставьте на них ветряки, пришейте паруса, в конце концов! Улучшить экологию путем снижения выбросов углекислых газов? Еще и в расчете на 1 км. пути.

Это все ерунда, по сравнению с отстойниками (Венгрия, привет!!!), литьем стали (привет, Донбасс!!!) или запуском очередного шаттла. И, если с автопроизводителями все ясно: мода, прогресс, высокие технологии, то остается загадкой – почему люди покупают гибриды? За США молчим – у них машину можно купить за пять зарплат – им пофиг: в этом году глянцевые издания окупировал Toyota Prius и все кому не лень приобрели себе это коромысло; послезавтра Обама купит Chevrolet Camaro и все студенты будут рассказывать, что они поддерживают Президента.

Toyota Prius

А что у нас? Возьмем тот же Toyota Prius. Цена: 284 000 грн., а тот же Avensis – от 216 000 грн. Зато мы получаем машину, сев в которую мы не будем думать, включен ли двигатель, стоит ли она или едет, или «зачем я купил это безобразие?» Причем имеем цистерну бензина в подарок! Эта машина не для нашего менталитета.

Рассмотрим пример другого бестселлера среди богатых: Lexus серии RX. Бензиновый Lexus RX с двигателем V6 стоит в среднем около 57 000 евро, а гибридный – около 71 000 евро. Покупатель думает, что машина экологичная: всего 148 грамм углекислоты на 1 км. пробега! Хотите не вредить окружающей среде? – купите дизельный Peugeot 308 с выбросом в 120 грамм! Ладно, зато на бензине сэкономим! Как бы не так! Проведя ряд несложных логических умозаключений, исследовав среднерыночную стоимость бензина и, изучив средний пробег авто на вторичном рынке, путем калькуляции пришел к следующему выводу: гибридный Лексус будет дешевле прокормить только спустя 190 тыс. км.! Но, как правило, с машинами расстаются до первой сотни… Так что разницу в цене ощутит только второй, а то и третий владелец машины.

Нужны ли нам такие автомобили, подход к которым нужно иметь только дипломированным специалистам?

Автор: Алексей Киров