ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ

Китайские автомобили

Низкая надежность и негарантированная безопасность — самые главные проблемы китайского автопрома. Но привлекательная цена остается основным критерием при выборе данного производителя. И после вступления КНР во Всемирную торговую организацию развитие автомобильного рынка Поднебесной ускорилось. Поэтому с 2001 года европейское сообщество стало пристальнее присматриваться к машинам из Китая. И с этого момента китайские автомобили никак не могут достойно пройти краш-тесты EuroNCAP, которые позволяют полностью оценить комплексное состояние авто после механических ударов. А главное такая европейская система определяет эффективность вспомогательных систем безопасности. В свое время увеличивались жалобы даже самих китайцев, но относились они в основном к работе двигателя.

Но время не стоит на месте, поэтому многие автопроизводители из Китая решают вопросы качества своих авто. В наше время в новые китайские автомобили внедряются западные технологии, которые чаще всего покупаются у мировых автогигантов. Но китайцы быстро учатся. Они могут создать конкурентоспособный транспорт при помощи собственных наработок и технологий, что в последнее время и демонстрируют. Китайская автопромышленность старается отходить от копирования моделей известных мировых брендов и создавать собственную производственную базу. С помощью нее Китай смог бы изготавливать такие машины, которые принимались бы международными стандартами.

По словам японских СМИ, пару лет назад автомобили китайского производства имели технологии, которые отставали от западного уровня на 10–15 лет. А уже сейчас развитие и применение новых методов китайского машиностроения находятся наравне с развитыми странами. Это касается производства водородных, электрических и гибридных двигателей. Вот, к примеру, одна из крупнейших автомобильных корпораций BYD в 2010 году заняла лидирующую позицию в списке самых технологичных компаний мира, опередив Volkswagen и BMW. Работая с 2003 года она работала над первым серийным китайским электрокаром. На протяжение последних полутора лет авто BYD e6 проходило тестирование в качестве такси. Продажа этих китайских автомобилей для населения Поднебесной стартовала 26 октября 2011 года. Покупка электрокара обойдется в копеечку. Машина со всеми государственными субсидиями стоит около 40 тысяч долларов США. Новинка оснащена комплектом батарей мощностью 90 кВт. Благодаря этому может разогнаться до 140 км/ч и проехать на одном заряде до 300 км. Двигатель работает с помощью ферум-фосфатных аккумуляторов. Водителю доступны новые опции: с помощью смартфона закрывать и открывать замки дверей, управлять кондиционером и общаться с сервисным центром производителя. Несмотря на то, что данный автомобиль имеет высокую стоимость, можно точно сказать, что китайцы сделали большой шаг вперед, выпустив на рынок такой автомобиль.

Китай активно движется навстречу улучшению показателей по жестким требованием международных стандартов безопасности транспортных средств по дороге научных исследований. Не стоит забывать, что китайские автомобили покупаются не для демонстрации собственного статуса и состоятельности. В большинстве случаев они доступны для непосредственных клиентов. На ближайшие пять лет у Китая огромные планы по распространению своих машин на внешних рынках. Китайцы с полной ответственностью готовы развить широкую сеть продаж, подготовить для зарубежных рынков новые модели, выстроить заводы по сборке китайских авто в странах приоритетного значения, организовать совместные компании для реализации своего продукта до конечного потребителя даже на чужих рынках.