ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ

«Шевроле - Ланос». Плюсы и минусы модельного ряда

Ланос – стал самой нестандартной моделью «Шевроле». По заявленной цене эту марку практически нигде нельзя купить. Каждый вариант Шевроле, как в своё время отечественные авто, необходимо оснащать дополнительно. Отсюда и достаточно невысокая прибыль от продаж этого автомобиля. Поэтому Шевроле чаще можно купить с установленным дополнительным оборудованием.

Таким образом, необходимо сделать следующие затраты. Придётся потратиться на дополнительный пакет оборудования за четыреста пятьдесят девять долларов. В него входит самая простая сигнализация фирмы "Аллигатор", МР3-магнитола "Пролоджи" и центральный замок.

Любопытно, что по неизвестной причине она отсутствует даже в топ-версии Шевроле SX. Тем не менее, существует определённая вероятность того, что вы не уйдёте из автосалона, не потратив в целом, хотя бы восемьсот долларов. Эта сумма позволит вам, кроме вышеупомянутого пакета оборудования, приобрести дополнительные полезные вещи для своего Шевроле. Это может быть электропривод антенны, которая установлена на заднем крыле, и неудобная в ручном управлении, защита картера, а также напольные коврики и многое другое. Но, скорее всего, это будут навязанные услуги.

На первый взгляд Шевроле Ланос стал дебютом разработок компании Дэу. При этом, если Neksia сильно напоминала немецкий «Кадет» образца восемьдесят четвертого года прошлого века и сегодня напоминает классическую модель, то ее преемник получился отнюдь не очень удачным: тусклым и без «изюминки». Узнать про авто с "изюминкой" предлагает bestcar.su

Непривлекательные, порой даже неуклюжие конфигурации форм Шевроле Lanos'a никак не обращают на себя никакого внимания. А чрезмерно выдвинутый и раздутый образ «крыльев» и бампера, которые уродливо нависают над колёсами, вообще отталкивает. Тем не менее, у каждого авто есть что-то привлекательное. В Шевроле Ланос мало что может заслужить внимания. Сочетание качества и неудобность сборки не соответствуют предложенной цене.

Примечательно, что на постсоветском пространстве этот аппарат изготавливают в обители и колыбели знаменитого «Запорожца». На заводе ЗАЗ автомобиль сваривается и  полностью окрашивается. А теперь можно более объективно подвести итог. У Шевроле Ланоса нет необходимой привлекательности. Ни внешне, ни внутренне. Тем не менее, целью конструкторской команды была незамысловатость и комфорт, а также надёжность во всём.

Но есть ещё ряд определённых недостатков. Так, например, фонари задней панели не обладают безукоризненной стыковкой с крыльями и багажником, а верхняя часть бампера крепится при помощи саморезов с вызывающе блестящими головками, дверцы, хотя и раскрываются мягко, но при этом умудряются издавать звук жестяной банки.

Ну, а далее в принципе без особых промахов в конструкционных решениях Шевроле. Стекла боковые выдвигаются с небольшим «напряжением», что, в принципе никому не мешает. А зазоры, наблюдаемые между панелями кузова Шевроле, небольшие и, что существенно, очень ровные.