РЫНОК УКРАИНЫ

Эксперты сообщают, что такая ситуация - следствие политики реструктуризации банками своих проблемных портфелей автокредитов, а также проведения НБУ валютных аукционов для покупки валюты клиентами банков для осуществления расчетов по кредитам.

Последнее время банки стали менее охотно прибегать к кардинальным мерам - изъятие и реализация "проблемного" автомобиля и отдали предпочтение поиску компромиссного решения с неплательщиками (отсрочка выплаты, пролонгация кредита, конвертация оставшейся суммы кредита в гривну). 

Банки поняли, что проводя жесткую политику изымания и реализации залогового автомобиля сами же усугубляют проблему. Большое предложение залоговых автомобилей на ринке б/у автомобилей по  заниженным ценам привело к тому, что все подержанные машины начали резко терять в цене, в следствии чего потеряли ликвидность залоговые машины по кредитам, которые погашались вовремя, а также следствием такой политики стала еще меньшая выручка средств за счет реализации Банком проблемных машин.

Отметим, что подержанный рынок возраста до 7 лет сейчас соизмерим с рынком новых автомобилей и составляем ему прямую конкуренцию. Как только в сегменте новых автомобилей был отмечен рост продаж в августе на 9,2%, так в сегменте подержанных авто за этот же период зафиксирован спад на 13%.

В AUTO-Consulting прогнозируют, что с ростом цен на новые автомобили, покупатели все больше будут фокусировать внимание на подержанных рынок, даже если они на него и не смотрели последние 5 лет и уже привыкли ездить на новых авто. Сейчас идет обратный процесс трансформации сознания потребителей, уже оценивших преимущества новых автомобилей.