РЫНОК УКРАИНЫ

Для примера возьмем Renault Duster - «скандальный внедорожник», который весьма популярен, который кроссовер и, который недорогой.

Рассмотрим исполнение AMBIANCE с 1.5-литровым дизелем и 1.6-литровым бензиновым мотором и одинаковой 6-ступенчатой механикой для обоих вариантов. Исходная цена дизеля - 172 900 гривен, тогда как бензинового Дастера - 157 900. Разница ровно 15 000 гривен. Для начала сравним эти две модели, не учитывая никакие цены и суммы. Оборудование одинаковое для обоих вариантов и его можно посмотреть здесь. Единственное отличие - это отсутствие у дизеля воздуховодов для задних пассажиров, но им можно пренебречь. Гарантия на автомобили Рено - 3 года или 100 000 км пробега.

Если рассматривать технические характеристики Renault Duster, то увидим, всего пару отличий:

- дизельный Дастер, естественно, имеет больший крутящий момент - 200 НМ, но меньшую мощность - 90 ЛС. Отсюда и динамика хуже - 15 секунд до 100 км/ч.

- бензиновый Дастер мощнее на 12 лошадок, но менее тяговит - 145 НМ. Зато разгон до первой сотни у него займет 13 секунд.

Что это дает покупателю? На дизеле владельцу Дастера будет проще преодолевать препятствия и бездорожье, так как не нужно будет "раскручивать" мотор и баловаться сцеплением, однако он чаще будет переключать передачи (а их аж 6) и чувствовать больше вибрации кузова от работающего мотора. Бензиновый вариант окажется более динамичным и плавноходным, но с ездить загруженным или с прицепом будет совсем не в удовольствие - то и дело нужно "крутить" движок, и таким образом, сжигать больше бензина.

А теперь о бензине и о солярке. Мы не станем углубляться в процентное соотношение город/трасса, а просто возьмем средние показатели расхода топлива и посчитаем то, что нам нужно. Теоретически, новый автомобиль продается на пятый год (в среднем) эксплуатации и редко доходит до 120 000 км. Поэтому проведем анализ на основании гарантии на автомобили - 3 года или 100 000 км пробега, с учетом того, что владелец не купит ни одной запчасти (гарантия все-таки).

Потребление топлива дизеля в смешанном цикле - 4,9 л/100 км. Бензиновый Дастер кушает 6,8 л/100 км. 95-го бензина. Коль штаб-квартира "АвтоМеню" находится в славном городе Кировограде, то и средние цены мы брали по региону: 9,3 грн. за литр ДТ и 9,78 за литр 95-го. Цены всегда меняются, но тенденции остаются прежними. Представим, что на все время эксплуатации Renault Duster сохранятся прежние пропорции. Проведя несложные умозаключения и, воспользовавшись счетами, мы пришли к такому выводу:

Не стоит забывать и про техническое обслуживание Renault Duster! ТО еще никто не отменял. Стоит отметить, что межсервисный пробег бензиновой версии проходит раз на 15 000 км, в то время как дизель заезжает раз на 10 000 км. Т.е. на три ТО больше. Зачастую дилеры уменьшают межсервисный пробег дизелей, так как узлы и агрегаты имеют большую прочность и за ними нужен глаз да глаз. Ну, или просто хотят обмануть хитрецов. К тому же дизельная конструкция мотора сложнее, поэтому и работы дороже. И если у других дилеров или автомобильных марок пробег между ТО равный, то можете не сомневаться в том, что для дизельных версий работо-часы куда дороже, да и запчасти стоят больше.

Получается, что экономия топлива дизельной версии выливается в дополнительные расходы на сервисе. Мы получили разницу в 5 107 гривен на плановом обслуживании. Взяв в руки калькулятор, мы получили финальную цифру - 827 гривен. Выходит, что за период гарантийного срока (3 года или 100 000 км) владелец дизельного Рено Дастер экономит всего 827 гривен, а не 21 000, как бы могло ему показаться. Реальная экономия начинается после первой сотни тысяч километров, а это, как правило, настает уже после продажи автомобиля. И реальную экономию может почувствовать только второй владелец.